金牛區規劃？在此背景下，受金牛區委托，本項目針對該區三環以北片區的14個社區進行了統籌規劃，并就其中1個示范點社區進行了詳細設計。二、項目構思 在成都市、金牛區兩級政府和行政主管部門的統籌牽引下，以及《成都未來公園社區導則》及其在金牛區的適配思路導引下，本項目深入研究了“金牛實踐”的意義，那么，金牛區規劃？一起來了解一下吧。
在成都市、金牛區兩級政府和行政主管部門的統籌指導下，針對“金牛實踐”的意義，項目以“綠色價值的具體轉化路徑”為核心，提出了“1+14+1+1”的金牛構架，旨在通過總體城市設計統籌+G賦能，在社區層面進行適地優化，實現“綠色價值”對“城市發展”的回饋。
項目基于經濟學理論“回波效應”，以成都市、金牛區的統籌牽引和《成都未來公園社區導則》的思路導引，在三環以北片區的14個社區進行統籌規劃，并選定1個示范點社區進行詳細設計。規劃構想涵蓋了產業組織+G賦能、空間格局+G價值以及特色活力+G品牌等多個方面。
在產業組織+G賦能方面，項目梳理了現狀與規劃產業落位，通過三種途徑實現產業賦能，即橫向補充產業板塊內容、縱向策劃產業項目以拓展產業鏈條、增加綠色價值與產業之間的粘性。在空間格局+G價值方面，項目通過構建高聯通度的綠色高價值結構，識別綠色影響的用地價值潛力區，并策劃綠色激活的精細化用地格局。在特色活力+G品牌方面，項目以綠色空間為骨架，統籌周邊產業與文化特色資源，形成金牛的核心空間“金牛韻帶”，并策劃城市公共事件和差異化IP品牌。
在社區層級優化適地落實方面，項目采取“類型化”方式的適地調整，以綠地規模與空間組合關系為分類方法，對建設用地指標進行精確投放或最大化綠色價值區段的感知與互動范圍。
近期，中鐵二局金牛區城市更新項目正式啟動，標志著雙方政企合作進入新階段。金牛區委書記周德強、金牛區長羅開敏、中鐵二局董事長汪海旺、中鐵二局總經理張兵出席了啟動儀式。
活動以觀看中鐵二局金牛區城市更新項目專題片《與蓉共進 煥新金牛》拉開序幕。汪海旺在致歡迎辭中指出，中鐵二局自1950年參與成渝鐵路建設以來，便與金牛區結下深厚緣分。隨著新時代城市更新行動的推進，中鐵二局作為在川央企，將持續發揮開路先鋒作用，致力于改善企地關系，以高度責任感與使命感，為構建城市新格局和成都公園城市貢獻力量。
中鐵二局金牛區城市更新項目位于金牛區北一環路，融合了一環的成熟配套與深厚歷史文化底蘊。項目規劃包含五大區域，旨在通過“留”、“改”、“建”的城市設計理念，從企業發展、空間結構、生態織補、文化傳承、公服配套、交通承載等多維度進行深入研究。項目聚焦城市活力、商業氛圍、生活氣息、文脈傳承，構建現代都市體系，通過“總部辦公、商業街區、高端改善住宅”的空間互聯，打造宜居高端板塊，實現區域價值與影響力的全面提升。
該項目的啟動，不僅是中鐵二局與金牛區合作的具體實踐，更是推動城市更新、優化土地資源利用、提升城市功能品質、改善城市面貌的關鍵一步。
2025年成都市的拆遷地點主要包括錦江區、武侯區、成華區和金牛區的部分區域。
具體來說，錦江區的四圣祠街片區、武侯區的太平園片區、成華區的八里莊工業遺址片區和金牛區的鐵路總部片區都經歷了拆遷。這些拆遷工作是為了推進城市更新，優化城市空間布局，提升居民生活質量，以及配合重大基礎設施和公共服務設施的建設。
以錦江區四圣祠街片區為例，該區域歷史悠久，建筑老舊，基礎設施落后。通過拆遷，政府計劃在這里打造一個新的商業和文化中心，引入現代化的設施和服務，使其成為城市的新地標。這不僅有助于改善當地居民的生活環境，還能吸引更多的游客和投資，推動區域經濟的發展。
再比如武侯區的太平園片區，這里的拆遷工作主要是為了配合一項重要的交通基礎設施項目。通過拆遷和重建，政府將在這里建設一個更加高效、便捷的交通樞紐，以緩解城市交通壓力，提升城市交通系統的整體效能。
總的來說，2025年成都市的拆遷工作是一項復雜而系統的工程，它涉及到城市規劃、經濟發展、社會民生等多個方面。通過這些拆遷項目，我們可以看到成都市在推進城市現代化進程中的決心和努力。
成都市金牛區未來美好公園社區建設詳細規劃與城市設計案例
一、項目背景
成都市對環城生態公園的建設高度重視，歷經20年的努力，已取得了顯著成效，并為此投入了巨大成本。2021年，成都市提出了“圍繞環城生態公園沿線加快形成100個未來美好公園社區建設方案”的工作要求，旨在通過這100個社區的建設，實現“綠色價值”對“城市發展”的回饋。在此背景下，受金牛區委托，本項目針對該區三環以北片區的14個社區進行了統籌規劃，并就其中1個示范點社區進行了詳細設計。
二、項目構思
在成都市、金牛區兩級政府和行政主管部門的統籌牽引下，以及《成都未來公園社區導則》及其在金牛區的適配思路導引下，本項目深入研究了“金牛實踐”的意義，力圖探尋在具體實施主體和具體建設行動中“綠色價值的具體轉化路徑”。基于這一思路，項目提出了“1+14+1+1”的金牛構架，即在片區層級通過總體城市設計統籌+G賦能，在社區層面進行適地優化指導實施。
三、片區層級統籌+G賦能
產業組織+G賦能
技術思路：在傳統產業策劃方法的基礎上，梳理現狀與規劃產業落位，通過產業圖譜等技術手段精細化預測產業細分方向。
成都這些板塊，再等30年也沒有地鐵規劃
根據《成都市城市軌道交通線網規劃》（2021版）和《成都市國土空間總體規劃（2021-2035）》等相關信息，成都確實存在一些板塊在遠期和遠景規劃中均未納入地鐵線路，這些地區在未來幾十年內可能都無法享受到地鐵帶來的交通便利。
一、到2035年沒有地鐵規劃的板塊
金牛區-交大北片區
該片區位于西南交大九里校區以北，五塊石以西，雖然周邊有已通車的5號線、7號線和6號線，但都只是從邊上通過，并未覆蓋到片區內部。
片區內部有數十個小區，居民出行不便，有時需要橫跨沙河或繞行才能到達地鐵站。
金牛華僑城、郫都安靖
地鐵一直是北門地區的劣勢，北三環外側更是重災區。地鐵5號線、6號線和9號線圍成的三角區完全缺乏地鐵規劃。
涉及金牛的歡樂谷、華僑城和量力鋼材城，以及郫都的安靖，后者本身就是一個存在感較弱的板塊。
雙流-東升新城
東升板塊是雙流的政務中心和老城中心，人口眾多，但目前只有一條3號線通往東升老城。
居民期盼的15號線和17號線支線在五期規劃中落空，未來10年內可能仍無法享受到地鐵服務。
以上就是金牛區規劃的全部內容，金牛華僑城、郫都安靖 地鐵一直是北門地區的劣勢，北三環外側更是重災區。地鐵5號線、6號線和9號線圍成的三角區完全缺乏地鐵規劃。涉及金牛的歡樂谷、華僑城和量力鋼材城，以及郫都的安靖，后者本身就是一個存在感較弱的板塊。雙流-東升新城 東升板塊是雙流的政務中心和老城中心，人口眾多，內容來源于互聯網，信息真偽需自行辨別。如有侵權請聯系刪除。
